Практическая работа "Специальные средства редактирования."
план-конспект занятия на тему

Специальные средства редактирования

Цели работы:

Образовательная: применить знания, полученные ранее при изучении специальных средств редактирования.

Развивающая: развивать память, внимание, интерес к изучаемому предмету.

Задание

1. Наберите текст.
2. Отформатируйте первый заголовок стилем Заголовок 1, второй – стилем Заголовок 2,  третий – стилем Заголовок 3.
3. Отформатировать первый абзац первого текста с параметрами: отступ слева 1,5 см, отступ справа – 2 см.
4. Отформатировать третий абзац первого текста по образцу первого, используя команду Формат по образцу.
5. Добавить в конец документа дату и время с установкой режима автоматического обновления.
6. Заменить строчные буквы второго фрагмента текста прописными.

Корпус редуктора

Корпуса редукторов имеют коробчатую конструкцию, как правило, довольно сложной конфигурации. Поэтому их в большинстве случаев получают методом литья и крайне редко – сваркой.

Отливки из серого чугуна (СЧ12, СЧ15, СЧ18 ГОСТ 1412 – 85) наиболее распространены в машиностроении для изготовления корпусных деталей. Это обусловлено хорошими литейными свойствами серого чугуна, его хорошей обрабатываемостью на металлорежущих станках, низкой стоимостью, достаточно высокой износостойкостью.

Для удобства сборки редукторов их корпуса выполняют разъемными по плоскости, проходящей через оси редукторных валов. Для удобства обработки плоскость разъема корпуса располагают параллельно его установочной плоскости.

Выбор смазки

Для уменьшения потерь мощности на трение, снижения интенсивности изнашивания трущихся поверхностей, их охлаждения и очистки от продуктов износа, а также для предохранения от заедания, задиров, коррозии должно быть обеспечено надежное смазывание поверхностей.

В машиностроении для смазывания зубчатых передач широко применяют так называемую картерную систему, т.е. погружение движущегося колеса в масляную ванну с жидкой смазкой по ГОСТ 20799-75. Смазка должна быть жидкой, чтобы обеспечилось её разбрызгивание в корпусе и образование там масляного тумана, который необходим для непрерывного смазывания всех трущихся частей механической передачи.

Выбор смазочного материала основан на опыте эксплуатации машин.

Принцип назначения сорта масла: чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла и чем выше контактные напряжения в зацеплении, тем большей вязкостью должно характеризоваться масло. Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.

При окружной скорости до 2 м/с и контактных напряжениях σН =600-1000 МПа рекомендуемая кинематическая вязкость масла 60 мм²/с. Для редуктора принимаем масло И-Г-А-46 по ГОСТ 20799-75.

 Вопросы техники безопасности

Запуск привода производить только после надёжного крепления его к плите, плиты к фундаментальной поверхности.

Перед запуском привода надёжно заземлить электродвигатель и всю плиту.

↱ Все вращающиеся части привода закрыть защитными кожухами во избежание несчастных случаев.

↳  Перед непосредственным пуском привода осмотреть его техническое состояние.

Слив и заливку масла производить при полностью отключенном приводе.

Во время работы привода запрещены какие-либо (даже мелкие) ремонтные работы - только после остановки!

☛ Обслуживание и ремонт привода может производить только специальный рабочий персонал, в необходимой для этого спецодежде.