Презентация урока по МДК 02.02«Эксплуатация оборудования производства неметаллических строительных изделий и конструкций»
презентация к уроку

Слайд 1

Презентация урока по МДК 02.02 «Эксплуатация оборудования производства неметаллических строительных изделий и конструкций» МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Краснодарского края «НОВОРОССИЙСКИЙ КОЛЛЕДЖ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКОНОМИКИ» (ГАПОУ КК «НКСЭ) Разработала Преподаватель общепрофессиональных и специальных дисциплин Тюменцева М.В.

Слайд 2

Тема: Оборудование для непрерывной навивки напряженной арматуры

Слайд 3

Цель: изучить оборудование для непрерывной навивки напряженной арматуры

Слайд 4

Чтобы получить предварительно напряженные железобетонные конструкции, помимо линейной укладки и натяжения арматуры применяют непрерывную навивку на опорные штыри или контуры форм и поддонов предварительно натянутой с заданным усилием арматурной проволоки. Для навивки применяют специальные навивочные машины с возвратно-поступательным и вращательным движением рабочего органа.

Слайд 5

Арматурно-намоточная машина 6281Б предназначена для непрерывной навивки предварительно напряженной арматурной проволоки на штыри или контуры поддонов и форм при конвейерном и агрегатно-поточном способах производства многопустотных панелей перекрытий, балок, ригелей и других железобетонных изделий, испытывающих деформации изгиба. Навивку ведут высокопрочной проволокой диаметром до 5 мм или вухпроволочными прядями при диаметре пряди до 6 мм. Машину на посту навивки устанавливают стационарно, а поддоны вагонетки периодически проталкивают по рельсам конвейерной линии под рабочий орган машины. При агрегатно-поточном способе производства поддоны подают краном и устанавливают на вагонетку, которая в этом случае входит в комплект оборудования поста навивки.

Слайд 6

Машина состоит из портальной рамы 1 (рис. 19.5), моста 2, каретки 9, привода 10 движения каретки, привода 21 движения моста, рамы с механизмами подачи проволоки и ее натяжения. Портальная рама сварной конструкции представляет собой четыре стойки, попарно соединенные балками, под которыми по рельсам проходят поддоны-вагонетки. По балкам уложены рельсы, на которые неприводными колесами опирается мост. Рамы тележек моста соединены продольными балками; по их верхним полкам уложены рельсы, на которые опирается каретка и продвигается по ним вдоль моста и расположенного под ним поддона. Привод каретки смонтирован на одной из тележек моста. Он состоит из опорной рамы 11, электродвигателя 10, редуктора, отходящего от него на обе стороны вала, передающего двумя цепными передачами 12 вращение ведущим звездочкам двух цепных передач 3, обеспечивающих возвратно-поступательное движение каретки.

Слайд 8

К соединительным шарнирам двух звеньев каждой цепи прикреплены концы водила 8; оно проходит через вертикальные щелевые отверстия боковых стенок корпуса каретки и при движении верхних ветвей цепей в сторону натяжных звездочек перемещает в этом же направлении и каретку. Водило при огибании натяжных звездочек звеньями цепи, к которым оно прикреплено, по щелевым отверстиям опустится и, двигаясь с нижними ветвями цепей в сторону приводных звездочек, будет передвигать в этом же направлении каретку, т. е. без реверсирования двигателя. При его непрерывной и равномерной работе каретка будет двигаться возвратнопоступательно , последовательно навивая арматуру на штыри поддона.

Слайд 9

Пиноль 4 укреплена на каретке машины таким образом, что при достижении кареткой крайнего левого положения пиноль специальным механизмом 5 сдвигается в поперечном направлении к противоположной стенке каретки, а при крайнем правом положении каретки возвращается на исходную позицию. Механизм поперечного передвижения пиноли состоит из двух звездочек, укрепленных на осях в стенках каретки, шарнирно-пластинчатой цепи, охватывающей звездочки и концами прикрепленной к ползуну пиноли, а также упоров, воздействующих на звездочки в конце пути движения каретки по мосту. В каретке установлен механизм 6 вертикального перемещения пиноли для периодической установки ее в заданном положении по высоте над поддоном. Механизм состоит из винтовой и конической зубчатой передач и приводится в действие вручную.

Слайд 10

Для дистанционного управления механизм снабжен электродвигателем и редуктором. Для приема двух проволок в верхней части пиноли прикреплены обоймы двух роликов 7 с канавками, с которых проволоки проходят по оси пустотелого шпинделя пиноли и выдаются на штыри нижним поворотным роликом 23. Прядевая арматура при навивке подается с одной стороны машины; используется в этом случае один верхний ролик.

Слайд 11

На отдельной сварной раме, установленной параллельно мосту, смонтированы два бухтодержателя с катушками и ловителями связок, два механизма подачи и механизм натяжения проволок. Бухтодержатель 18 имеет тормоз, препятствующий инерционному Вращению катушки 19, и ловитель связок 17, а выдающий мехаизм 16 кроме электродвигателя, редуктора и барабана с несколькими витками проволоки имеет правильно-тормозные ролики и профилирующее устройство, которое при протяжке проволоки наносит на ее поверхность небольшие вмятины, способствующие лучшему сцеплению арматурной проволоки с бетоном.

Слайд 12

Из механизма подачи проволока поступает на систему подвижных и неподвижных блоков накопительного полиспаста механизма натяжения. К обойме подвижных блоков подвешена клеть 15 с расчетным грузом, обеспечивающим заданные напряжения в натягиваемой проволоке. Величину груза можно менять. Клеть перемещается в направляющих рамы 14. Натянутая проволока при отключенном двигателе механизма выдачи расходуется из полиспаста запаса, клеть постепенно поднимается и в крайнем верхнем положении включает привод механизма подачи, который выдает проволоку в несколько большем количестве, нежели она расходуется. Это ведет к медленному спуску клети и отключению ею при достижении крайнего нижнего положения привода подачи.

Слайд 13

При обрыве проволок клеть в направляющих удерживается от падения механизмом ловителя. Системой направляющих блоков 13проволока подается с блоков механизма натяжения на верхние ролики пиноли, затем на нижний выдающий ролик и на штыри поддона 20, который на время навивки фиксируется в заданном положении гидродомкратами 24. На бухтодержатели катушки с прядевой или проволочной арматурой устанавливаются тельфером.

Слайд 14

При обрыве проволок клеть в направляющих удерживается от падения механизмом ловителя. Системой направляющих блоков 13 проволока подается с блоков механизма натяжения на верхние ролики пиноли, затем на нижний выдающий ролик и на штыри поддона 20, который на время навивки фиксируется в заданном положении гидродомкратами 24. На бухтодержатели катушки с прядевой или проволочной арматурой устанавливаются тельфером.

Слайд 15

Периодическое перемещение моста машины обеспечивается индивидуальным приводом, который состоит из электродвигателя 21, редуктора 22, вала и цепной передачи 25. Цепь 26 огибает приводную и натяжную звездочки и своими концами прикрепляется к мосту. На мосту машины смонтирован механизм закрепления начала и конца намотки, удерживающий специальным носителем натянутую проволоку так, что ее свободный конец можно закрепить на штыре поддона перед навивкой, а по окончании навивки и закрепления на последнем штыре проволоку можно отрезать. Управляют механизмами с пульта, расположенного на одной из опор портальной рамы моста.

Слайд 16

Навивка ведется в определенной последовательности. Закрепив свободный конец проволоки, выходящий из пиноли, на первом штыре поддона, поданного под мост машины, отключают носитель, удерживающий натянутую проволоку, и включают привод каретки. Когда ось неподвижного моста совпадает с осями двух противоположных штырей поддона, на них навивается натянутая проволока, выдаваемая нижним роликом пиноли при ее продольном движении с кареткой от штыря к штырю и поперечном движении, когда штырь плотно охватывается проволокой по дуге.

Слайд 17

После за данного числа проходов мост продвигают на шаг и проволока с первого штыря переходит на четвертый и начинается навивка на следующую пару штырей. Число витков учитывается и управляете счетным механизмом, который может быть заранее настроен требуемую схему навивки. По окончании навивки проволоку закрепляют на последнем штыре, имеющем специальную канавку, захватывают носителем и отрезают. При навивке пространственного каркаса поддон оборудуют упорами требуемой высоты и после навивки арматуры в нижней плоскости поднимают пиноль механизмом подъема и продолжают навивку в верхней плоскости.

Слайд 18

Контрольные вопросы 1. Область применения передвижного гидродомкрата СМ-513Б 2. Основные узлы передвижного гидродомкрата СМ-513Б 3. Принцип действия передвижного гидродомкрата СМ-513Б 4. Основные узлы гидравлического домкрата с цанговыми зажимами 5. Принцип действия гидравлического домкрата с цанговыми зажимами

Слайд 19

КОНСПЕКТ выполнить в виде таблицы Пример оформления таблицы № позиции на рис. Наименование узла Назначение узла 1 рама портальная Несущая сварная конструкция, состоящая из четырех стоек, попарно соединенных балками, под которыми по рельсам проходят поддоны-вагонетки. По балкам уложены рельсы, на которые неприводными колесами опирается мост 2… … …

Слайд 20

Электронные ресурсы Для изучения учебного материала студент имеет доступ к электронной библиотеке колледжа http://biblio.nkse.ru, а также электронной библиотеке IPRBooks (http://iprbookshop.ru) Литература Основная Богданов, В. С. Технологические комплексы и механическое оборудование предприятий строительной индустрии : учебник / В. С. Богданов, С. Б. Булгаков, А. С. Ильин. — Санкт-Петербург : Проспект Науки, 2017. — 624 c . — ISBN 978-5-903090-46-4. — Текст : электронный // Электронно-библиотечная система IPR BOOKS : [сайт]. — URL: http://www.iprbookshop.ru/35823.html Дополнительная Константопуло Г. С. К65 Механическое оборудование заводов железобетонных изделий и теплоизоляционных материалов: Учеб. для техникумов по спец. ≪ Пр.-во строит, деталей и железобетонных конструкций≫.— 4-е изд., перераб . и доп.— М.: Высш . шк ., 1988,— 432 с. ил.